3·29铜陵小米SU7爆燃事故

一笑而过

2025年3月29日晚，罗睿驾驶小米SU7，与两位同学从武汉出发，前往安徽考编，于德上高速枞阳至祁门路段发生事故，事故造成3人身亡。 [1] [26]据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，车速为116km/h。 [11]
2025年4月1日消息，枞阳县殡仪馆表示，事故发生后有两具遗体送到殡仪馆。铜陵市应急管理局相关工作人员表示，该起事故属于单方责任事故同时是道路交通事故，不属于安全生产事故。小米汽车客服人员回应称，事故车辆为SU7标准版。公司已经成立专门工作小组赶赴现场，会全力配合警方和家属对事故进行详细的还原调查，协助家属处理后续情况，将根据后续实际调查情况在官方渠道公布 [1] [4]；同日，小米公司发言人微博表示，已提交车辆行驶数据及系统运行信息，全力配合警方工作。 [2]铜陵市已就此次事故成立了专门的工作组 [5]。4月1日晚22时，雷军发布微博回应：代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问，无论发生什么，小米都不会回避 [22]。
事故发生
2025年3月29日晚9点，武汉某高校学生罗睿、同学李某与另一所学校朋友霍某，结伴出发安徽池州参加某岗位的事业编制考试。罗某的母亲张洁（化名）告诉《正在新闻》，罗某出发前告诉她，三人会乘坐高铁前往池州，“她嘻嘻哈哈的给我说，她们已经上高铁了。” [12]
2025年3月29日晚上10点多，一辆橄榄绿色的小米su7行驶在安徽铜陵德上高速，主驾驶位罗某、副驾驶位李某、后座霍某；10点27分，罗某以116km/h时速开启智能辅助驾驶 [12]。之后，在铜陵枞阳高速发生碰撞后车辆爆燃，NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”的时间是22:44:24 [3]，尽管在1秒后驾驶员便介入接管了车辆，并操作了方向盘、踩了刹车。但是，在22:44:26-28之间，车辆与水泥护栏发生碰撞。该起事故造成3人身亡。曝光于网络的视频及图片显示，安徽一新能源车撞上高速公路中间护栏起火燃烧，另有被烧毁的车架显示事故车辆为小米SU7，车头已经基本全毁 [1]。罗某、李某当场死亡，霍某后经抢救无效死亡。罗某、李某的多位家属告诉《正在新闻》她们三人年龄在21岁至23岁之间，是大学应届生 [12]。
小米SU7标准版车型采用双目纯视觉智驾方案，目前业界主流的双目视觉智驾方案最大可探测距离约在200米左右，显著低于三目摄像头视觉方案（约300米-350米）或激光雷达（约250米-500米）的有效探测距离，这也导致此次事故中，从智驾报警提示驾驶员接管到事故发生仅有短短数秒。此次事故发生前，车速达到116km/h时，折算每秒行进距离约31米，按纯视觉智驾最大探测距离200米计算，从智驾系统识别、判断风险预警到事故发生，期间总共也不过6-7秒时间，而这还是建立在理想的环境状态下。而此次事故发生在夜间，而弱光、雨雪、雾霾等环境下纯视觉智驾的可探测距离还会进一步下降。
亲人讲述
2025年3月，自称遇难者家属的网友在社交媒体发文表示，“3月29日晚车辆撞击护栏导致车门锁死，电池爆燃，车上三人活活烧没了。” [29]
在网络流出的微信聊天记录中，一位名为“华”的人士自称系其中一位遇难者的男朋友，他介绍了事故的大致情况：车辆在撞击后起火，车内三人全部死亡，其中一位系车主，也是他的女朋友；事故原因主要是车辆在撞击开始燃烧后车锁未解锁，遇难者无法打开车门，侧向的施救者也来不及破窗施救，因为车辆快速起火并蔓延。他提供了事故车辆的照片，照片显示车辆被严重烧毁，只剩下车架，车门均处于关闭状态。从照片判断，起火点应位于车头，车头几乎被烧掉，后轮胎还在，车舱内只剩下金属架。因此可以大致判断火是从车头向车尾燃烧蔓延。
他还声称，车辆开启了辅助驾驶，但出现了系统故障，导致人为介入情况下也无法刹车，“交警的初步判断是车机失控”。但系统是否遇到故障以及刹车是否出现问题，仍然需要等待调查结果，这一调查的核心是EDR数据—这个数据总共有三个备份，其中有一份应该由设施厂商小米汽车提供。
而在短视频平台抖音上，一个ID为“静守流年”的人士自称系其中一位当事人的母亲，她声称这辆车购于2024年5月，10月19日交付，距离事故发生不到半年。她在事故发生后先后在抖音平台最早发布了两条视频，引发大量关注。 [10] [14]

摘要公布
2025年4月1日，小米公布“SU7爆燃致3死”详情。

• 3月29日 22:27:17 NOA激活，车速116km/h
  
• 3月29日 22:28:17 轻度分心报警
  
• 3月29日 22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”
  
• 3月29日 22:44:24 NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速
  
• 3月29日 22:44:25 NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%
  
• 3月29日 22:44:26 方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%
  
• 3月29日 22:44:26-28之间 车辆与水泥护栏发生碰撞
  
• 3月29日 22:44:28 车端Ecall触发
  
• 3月29日 22:44:39 车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务
  
• 3月29日 22:45:06 与车主取得联系，确认非车主驾驶
  
• 3月29日 22:47:15 调配120成功
  
• 3月29日 约23时许 120抵达现场 [3]
  
• 小米称，事故发生后第一时间成立专项小组，于3月30日赶赴铜陵，于31日晚依法向警方提交完成所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息;也与事故受难者家属取得联系。 [12]
  2025年4月1日，据铜陵市交通运输局消息，事故原因正在调查中，铜陵市已就此次事故成立了专门的工作组 [5]。另外，铜陵市公安局交警支队工作人员告诉封面新闻记者，事件已经交由专案组负责调查处理，无法作出回应 [24]。
  
  
• 3·29铜陵小米SU7爆燃事故_百度百科
  
  

一笑而过

小米汽车客服人员还回应称，“高速路碰撞后爆燃致人员伤亡”事故车辆为SU7标准版。小米SU7的三款配置分别为标准版、Pro版和Max版。

公开资料显示，2024年3月份，小米SU7正式上市，共推出3款车型，售价区间21.59万-29.99万元。4月底，标准版、Max版启动交付，5月底，Pro版启动交付。此外，小米SU7还推出创始版，与标准版和Max版价格相同，售价分别为21.59万元、29.99万元。

销量方面，2025年3月，小米SU7交付量超29000台。

内容综合自小米官方、界面新闻、南方都市报、证券时报等。

一笑而过

2025年3月29日，安徽德上高速发生一起涉及小米SU7标准版的严重交通事故，车辆碰撞隔离带后爆燃起火，导致车内3名女性乘员死亡。以下是事件核心信息及进展：

一、事故关键细节

• 事故经过
  
  
  • 车辆在施工路段（原车道封闭改道至逆向车道）以116km/h开启NOA智能辅助驾驶行驶，系统检测到障碍物后发出预警并减速。驾驶员在碰撞前1秒接管车辆，转向并制动至97km/h，最终撞击水泥桩。
  • 碰撞后车辆起火，前排两人被烧毁，后排乘客被路人砸窗救出但抢救无效死亡。遗体碳化严重，家属质疑车门锁死阻碍逃生。
    
• 车辆与配置
  
  
  • 涉事车辆为小米SU7标准版，未配备激光雷达，依赖纯视觉方案。官方称车门配备机械应急拉手（位于储物格下方），断电可手动解锁。
    
  
  

二、争议焦点

• 车门解锁机制失效
  
  
  • 家属及目击者称碰撞后车门无法打开，救援需破窗。小米强调机械拉手有效性，但未直接回应事故中是否因结构变形或乘员昏迷导致操作失败。
  • 专家指出，若车辆断电或碰撞导致一级锁卡死，电子解锁可能失效，机械拉手需特定操作步骤，紧急情况下难以使用。
    
• 电池安全与爆燃原因
  
  
  • 现场电池舱区域有明显燃烧痕迹，小米CTB电池技术（电芯倒置设计）受质疑。此前宣传该技术通过极端测试，但高速碰撞下的热失控风险未明确。
  • 业内人士分析，剧烈撞击可能导致电池包结构损坏，电解液泄漏引发短路，磷酸铁锂电池热失控时间仅8-12秒。
    
• 智能驾驶责任边界
  
  
  • NOA系统在碰撞前2秒预警，驾驶员接管后1秒发生碰撞。外界质疑系统预警过晚、减速不足，且标准版硬件在夜间复杂路况存在识别局限。
  • 法律界指出，L2级辅助驾驶责任主体仍为驾驶员，但若系统设计缺陷导致误判，车企需承担产品责任。
    
  
  

三、各方回应与进展

• 小米公司
  
  
  • 成立专项组配合警方调查，提交行驶数据，称起火系撞击导致非自燃，但未接触事故车辆，暂无法分析车门状态。
  • 被家属指控未主动联系、删帖封号，引发公关信任危机。
    
• 政府部门
  
  
  • 铜陵市应急管理局认定事故为单方交通事故，警方专案组重点核查智驾系统、车门解锁机制及电池管理表现。
    
• 行业与舆论
  
  
  • 专家呼吁车企增设碰撞自动解锁冗余系统，强化智驾功能的风险提示。
  • 市场反应剧烈，小米集团股价单日跌超4%，市值蒸发逾百亿。
    
  
  

四、待解问题与影响

• 技术争议
  
  • 车门锁死是否因设计缺陷？电池管理系统是否符合安全标准？施工路段警示是否合规？
    
• 行业警示
  
  • 事件暴露新能源车安全设计短板，或推动法规强制要求碰撞自动解锁、电池防爆标准升级。
    
• 用户教育
  
  • 车企宣传“智能驾驶”易误导消费者，需明确“辅助驾驶”属性，加强安全操作培训。
    
  
  

目前事故仍在调查中，权威结论需等待警方及第三方机构报告。

小米SU7高速上碰撞爆燃